4月18日，关闭3年的上海火车站换乘地铁的“直联通道”再次打开。  本文图均为 澎湃新闻记者 陈逸欣 图

以前爬坡、出站、下楼、再进站，如今步行3分钟就可直达地铁站台。4月18日，关闭3年的上海火车站换乘地铁的“直联通道”再次打开。

(资料图片仅供参考)

当天下午2点左右，澎湃新闻记者来到铁路上海火车站，看到铁路和地铁1号线的直联通道已经开启，通道不长，较为狭窄，乘客从火车站验票出站后，就进入到了通道中，该通道直通地铁1号线的站台，免安检。记者在现场亲测，从铁路上海站出站后，选择走这条直联通道，如果不购买地铁票，直接刷交通卡，或者扫二维码进站，步行2-3分钟就可到达地铁站台。

铁路旅客出站后，就进入到了通往地铁站的直联通道。

“非常方便，换乘效率很高。”有从铁路出站的旅客告诉记者，走该通道除了免安检，也不再需要从地面绕路进地铁站，换乘效率很高。

据上观新闻此前报道，借由直联通道，换乘路程大幅压缩：旅客不再需要从南广场地面绕一圈，自然也就不需要提着行李爬坡出站再下楼进站，可以节省大量换乘时间和体力的消耗。

澎湃新闻记者还注意到，在这个联通铁路出口和地铁站的通道内，设置了1个问询台和5台自动售票机。记者在现场观察采访的1个多小时内，当铁路列车到站后，铁路旅客挨个出站，进入直联通道，有旅客会在自动售票机排队购票，没有出现拥堵现象。

铁路上海站通往1号线上海火车站的直联通道。

通道关闭时，市民乘客对于再次开通通道的呼声较高，但此前对于通道是否重开的一个争议点在于人工售票的问题。

据上观新闻此前报道，上海火车站目前的客流已超过2019年的水平，而通道当初设计得较为狭窄，一旦铁路这头将大量客流放过去，铁路部门本就担心会因为人流太大产生安全隐患，加之，通道里的3个售票亭此前是采用人工售票的方式售票，地铁方提出借由这次通道重新开放之机，调整为自动售票。但铁路部门认为，改用自动售票会进一步加剧通道里人流的拥堵。

旅客验票进入地铁站。

“在通道开通前，我们就对自动售票机进行了升级，由原来的2台自动售票机增加到了现在的5台。”1号线上海火车站站长周启迪向澎湃新闻记者介绍，铁路上海站与地铁1号线上海火车站的直联通道于4月18日上午9点再次开通，他们还增派了两名人员，一名人员在通道内引导乘客购票，另一名在通道的问讯台负责票务处理。如果遇到大客流，地铁方还会在通道内临时增设一个移动人工售票窗口，避免在通道内发生拥堵。

此外，地铁站对于旅客进站的闸机也进行了改造，更加方便拿行李的旅客验票通过闸机；地铁站入口处还增设了一个喇叭，提醒乘客提前打开乘车二维码。

值得注意的是，该通道的开放时间为早上9点至下午5点，法定节假日不开通。

“主要是为了避开地铁的早晚高峰和大客流。”周启迪坦言，该通道十分便捷，但目前一时无法承受过大的客流。在开通前，地铁车站方面也提前拿到了铁路的列车时刻表，根据列车到站情况，提前预判可能到达通道内的客流，考虑是否增设临时的移动人工售票窗口。

旅客进入地铁站后，下楼可直达地铁站台。

铁路上海站有关负责人介绍，此次通道开启前，他们和地铁方进行了全方位对接协调，根据时段客流规律，制定了相应的组织方案。考虑到换乘过程中可能出现的问题，车站完善了导向提示，并对通道内铁路出站自助验票闸机进行了升级维护。针对大客流集中到达带来的疏导压力，制定了应急预案，配备了专职引导防护人员。“我们将视具体运营情况，及时与地铁沟通，竭尽所能方便旅客换乘地铁。”