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4月19日，中国船舶（600150）旗下黄埔文冲公司为天津西南海运有限公司批量建造的5000方LPG运输船首制船“宏嘉”轮提前交付，进一步丰富了公司气体船系列船谱。

交船仪式上，天津西南海运有限公司刘季春董事长代表西南海运对黄埔文冲提前交付高质量产品表示高度认可和感谢。黄埔文冲向辉明董事长代表黄埔文冲对西南海运一直以来的支持和认可表示感谢，他指出，双方合作历史悠久，积累了深厚的友谊。双方对在建的三条船提出了期望，同时对后续进一步合作也进行了深度沟通。

LPG船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，是一型高技术、高附加值船舶，依据载运各种气体的不同液化条件而分为全压式（装载量较小）、半冷半压式（装载量较大）和全冷式（装载量大），公司此次交付的是全压式，生产设计由公司自主完成。

H2425船长99.95米，型宽17.4米，型深8.0米，使用低速二冲程主机，并配置轴发，进一步降低了油耗，营运经济性优越。同时，该船可提前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，对环境非常友好；

全宽驾驶室的布局，使得靠离泊时船员工作环境更舒适、视线更优，利于航行安全。医务室与生活楼独立布置，设置独立的通风系统，与主生活区实现物理隔离，优化防疫功能。

该船建造期间，项目组发挥创新精神，攻克重重难关，其中：

1、自行制作液货不锈钢管，液货不锈钢管也突破了外委制作的传统，由黄埔文冲自行制作，为此专门成立了不锈钢管制作攻关小组，制作完工后拍片一次合格率93.6%。

2、创新安装货罐，货罐也首次采用码头水下浮吊方式安装，对吊装工艺方法要求较高，设计、工艺、生产多部门通力合作，通过多次模型模拟吊罐、现场实地勘察等举措，最终达到了预期效果。

据了解，该船是4艘系列船舶的首艘，首制船的顺利交付只是开端，后续，项目组将在经验基础上持续改进，通过工艺创新、加强管理，实现后续产品建造效率提升。